Dar kartą apžiūrėjome komandos aptvarą prieš ir po etapo, kad pristatytume naujausias technologijas ir įdomius įvykius iš didžiausių pasaulyje dviračių lenktynių.
Štai ką mes radome.
„Trek-Segafredo“ kai kurie motociklininkai lenktyniavo su nauju šalmu bontrager Emigruoti. „Bontrager“ pavadinimas dažnai pasirodo ant „Trek“ šalmų, tačiau naujasis dangtelis, matyt, neleidžia paminėti „Trek“ sparno komponentų.
Atrodo, kad šalmas yra labai vėdinamas ir, tikėtina, lengvas pasiūlymas.
Matyt, naujasis šalmas, bent jau iš dalies, pagamintas iš „Trek“ OCLV anglies, ir galbūt tai paaiškina prekės ženklo keitimą.Rudy Project šiandien taip pat turėjo naują šalmą. „Egos“ buvo reklamuojamas prekės ženklo „Instagram“ puslapyje ir, kaip teigiama, siūlo saugumą, komfortą ir „išskirtinį pritaikymą“. SRAM turi auksinę grandinėlę buvusiam pasaulio čempionui Madsui Pedersenui……su derančia auksine kasete. SRAM taip pat turėjo vaivorykštės spalvos grandinę, skirtą Pedersenui, kai jis buvo vaivorykštės marškinėliai, ir panašu, kad ši vaivorykštės grandinėlė netrukus bus prieinama visuomenei. Visi Groupama-FDJ vairuotojai, išskyrus Thibaut Pinot, lenktyniavo su šiais 55 dantų žiedais. sporto chronos.Wout van Aert nusprendė lenktyniauti su Vittoria Corsa Speed padangomis, kurios yra tikrai didesnės rizikos Danijos keliuose, kurios sukelia daugiau pradūrimų nei dauguma kitų. buvo specializuota erzindamas naują padangą visą sezoną. Tačiau dabar įrodymų padaugėjo, o tikroji tapatybė beveik matoma per šį šiek tiek susidėvėjusį pleistrą. Šis Bahrain Victorious mechanikas šias stabdžių trinkeles pakeitė fenomenaliai greitai likus kelioms akimirkoms iki starto. Tadej Pogačar varžosi su Scicon akinių prototipais Toure. Akiniai naudoja aerodinamiką priešingai nei dauguma naujų technologijų, o objektyve yra skylė tiesiai prieš rėmelį, kuri, kaip teigiama, nukreipia oro srautą į veidą. Įdomu tai, kad tik Madsas Pedersenas ir Jasperas Stuyvenas lenktyniauja su nauja Madone juosta / stiebu. Likę šeši raiteliai joja naujoji madona su kokiu nors kitu dviejų dalių koto ir strypo deriniu arba Emonda’s Aelous kabina. Kaip mes suprantame, kai kurių motociklininkų unikalių stiebo ilgio ir strypo pločio derinių dar nebuvo galima įsigyti naujame vientisame strypo / stiebo, todėl šie motociklininkai buvo priversti lenktyniauti naudojant kitą sąranką. Kiti motociklininkai teikia pirmenybę lengvesniam variantui arba jiems gali ne itin patikti besiplečiantys lašai ant naujos vairo. Bauke Mollema pasirenka bėgti be galvos bloko. Matyt, jam nepatinka scenos metu matyti duomenų. „Mollema“ kišenėje turės galvos bloką važiavimo duomenims įrašyti, tačiau iš anksto netrukdys. Kaip bebūtų keista, Mollema mėgsta maršruto profilį savo juostose, o tai keista, atsižvelgiant į tai, kad nereikės skaičiuoti pagrindinio įrenginio ridos, kad būtų galima susieti, kur esate bet kuriuo metu.Woutas van Aertas pareiškė, kad šių metų „Tour de France“ lenktynėse jis siekia žalių marškinėlių ir, nors techniškai jis palaiko tik šilumą Lampertui, Wouto dviratis šiandien buvo papuoštas žalia šakute. Šį vakarą mechanikai turės grįžti į geltoną šakę prieš pirmąją Wouto dieną geltonai.Dylanas Van Baarle’as ruošėsi išvykti su nauju Garmin 1040, tačiau jis nebuvo patenkintas kai kuriais ekrano nustatymais ir prieš startą persijungė į 100 plius. Tikrai nebuvo -25C. „Jumbo-Visma“ mechanikos galios matuoklio ID buvo pritvirtintas prie viršutinio vamzdžio, kad būtų lengviau susieti galvos bloką.„Quick-Step Alpha Vinyl“ turi pasirinktinius „Wolfpack K-Edge“ galvos bloko laikiklius. Geraint Thomas bent jau bandė apšilti su Zwift, bet, matyt, nepavyko prisijungti. Galbūt jis pamiršo slaptažodį. Galbūt turėjau išbandyti BrandAmbassador1.Mike’as Woodsas lenktyniauja su Darimo balnu, kad padėtų sutaupyti kiekvieną savo Factor Ostro VAM unciją. Tai taip pat veikė, kaip pamatysite būsimame straipsnyje ir vaizdo įraše. Jakobas Fuglsangas žengė žingsnį toliau, kad sutaupė kelis gramus ir lenktyniauja šiuo „Selle Italia SLR“ pliko anglies balnu. Izraelio „Premier Tech“ motociklininkai taip pat gauna naują integruotą kabiną, kuri atrodo neįtikėtinai tvarkinga. Nepamirškite patikrinti atsarginio dviračio padangų slėgio. Komandos mechanikai taip pat gauna mikrofonus. Taip jie gali bendrauti su komandos automobiliu avarijos atveju. Kartais mechanikas ir automobilis gali būti atskirti chaose ir atstumu tarp dalių ir avarijos vietos.
